国内高铁的火车头 是从美国买来的嘛「中国高铁车头是国产的吗」

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中国高铁的实力，应该已经无需我们多做描述了。如今的中国高铁，更是走出国门，让更多海外国家的居民，感受到中国高铁的魅力。

但是你知道吗?其实在我国的一条线路上，用的火车头却并非国产，而是从美国斥巨资购买的。

既然如此，又有网友提问了。中国科技已经越来越强，尤其是高铁技术，为何还要从美国“进口”火车头呢?

难道是我国的高铁技术，还不行吗?针对这样的一个困惑，今天就彻底帮大家解决掉。

中国高铁的强大，不仅仅是速度上的强大。还是对恶劣环境的一种“征服”，即便是在高原上，也同样能够修建。

青藏铁路，不仅仅是国内的奇迹，更是世界的奇迹。这条铁路，更是被称之为——世界上海拔最高的铁路。

当海拔逐渐升高的时候，人们的呼吸都会受到影响。对于铁路的修建和通行来讲，更是难上加难。

除此之外，青藏铁路还有三大难题：永久冻土层、高原反应，以及生物保护区。所以就算我们的火车头用的是美国的，能够在如此恶劣的环境下修建一条铁路，就已经无需质疑实力了。

所以，青藏铁路之所以要选择使用美国火车头，并不是实力不允许，而是综合考虑后的结果。具体啥情况，请接着往下看吧!

青藏铁路，因为海拔比较高，所以存在地区差异。从格尔木市到拉萨市，海拔越走越高，所以我们不得不考虑换一个火车头。

要知道，我国制造的大部分火车头，都是电力驱动的。什么意思呢，在海拔比较高的地方，想要继续运行，还是比较困难的。

再加上一旦使用电力机车，就得每隔30到50公里，有一个变电所。在人烟稀少的青藏高原，这也是非常困难的。

不仅如此，青藏高原还时常会发生暴雪等自然灾害，这会使得电力机车难以正常供电。一旦供电失败，也就不能继续正常运营了。所以选择使用电力火车头，并不是最佳的选择。

但美国的火车头不一样，几乎都是内燃机来推动前行的。所以购买它们的火车头，就非常适合在这样的环境下使用。

而且我们也知道，美国在内燃机技术方面，一直都处在世界前列。使用他们制造的火车头，可以更好地满足对安全性的需求。

所以，选择使用美国火车头，并不是因为我国技术不够。而是它们的火车头，正好适合青藏铁路这条线路。

再说了我国生产的火车头，其实也一直屡销欧洲。当初，白俄就3次购买了中国的“火车头”。所以，你还需要质疑中国高铁的技术吗?