斯坦福大学研究发现车主应该在白天给电动汽车充电

汇能矿业 2023-07-02 09:15:03

最近很多人再问斯坦福大学研究发现车主应该在白天给电动汽车充电,今天小编给大家整理了斯坦福大学研究发现车主应该在白天给电动汽车充电的相关内容,请往下看。

稿源:cnBeta

绝大多数电动汽车车主都是在晚上或通宵在家里给他们的汽车充电。根据斯坦福大学的一项新研究,我们这样做是错误的。根据斯坦福大学的一项新研究,如果随着越来越多的汽车使用电动车,普遍在晚上或通宵在家给电动车充电转变为在白天充电,那么这将抑制电力系统的额外成本。

今年3月,该研究团队发表了一篇论文,介绍了他们创建的充电需求模型,该模型可适用于一系列人口和其他因素。在9月22日发表在《自然-能源》杂志上的新研究中,他们将自己的模型应用于整个美国西部地区,并研究了该地区的电网到2035年将因电动车拥有量的增长而面临的压力。他们发现,在十年多一点的时间里,假设居民夜间充电继续占主导地位,仅电动车的快速增长就会使峰值电力需求增加高达25%。


研究人员说,为了限制所有这些新的发电和储电能力的高成本,司机应该转移到白天在工作场所或公共充电站充电,这也将减少温室气体排放。这一发现对该地区及其公用事业具有政策和投资方面的影响,特别是由于加州在8月底采取行动,从2035年开始禁止销售汽油驱动的汽车和轻型卡车。

2月,加州的电动车累计销量达到100万辆,占汽车和轻型卡车的6%。该州的目标是到2030年有500万辆电动汽车上路。当电动汽车的渗透率达到道路上汽车的30%至40%时,如果没有重大投资和充电习惯的改变,电网将经历巨大的压力。建设这种基础设施需要大量的准备时间,不能一蹴而就。

研究表明,如果减少家庭充电和增加日间充电,美国西部地区将需要更少的发电能力和储存,而且不会浪费那么多的太阳能和风能。一旦美国西部(其中约有一半人口居住在加州)50%道路上的汽车由电力驱动,如果按照目前的充电习惯,将需要超过5.4千兆瓦的能源储存。这相当于5个大型核电反应堆的容量。如果大量转向在工作场所而不是家里充电,那么电动汽车所需的储能将减少到4.2千兆瓦。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢。