福德轨道交通「电力轨道」
最近很多人再问福德轨道交通「电力轨道」,今天小编给大家整理了福德轨道交通「电力轨道」的相关内容,请往下看。
在“中国动力谷”株洲市,世界级轨道交通装备产业集群正崛起,产业链上的一些企业自然实力非凡。
位于株洲市轨道交通产业园的株洲福德轨道交通研究院有限公司(简称“福德轨道”),2018年成立,已在电力电子细分领域声名鹊起:解决了该细分领域多个“卡脖子”技术难题,有3项产品成功打破国际垄断,共申报发明专利近100项,今年产值预计超1亿元……
“搞科研,就要坐得住‘冷板凳’,下得了苦功夫”
福德轨道研发部副部长刘湘博士最近一改往常严谨冷静“气质”,兴奋之情常溢于言表。他的团队刚刚完成了一个大项目:国内首台固态式直流断路器顺利通过验收,正式“面世”。
固态式直流断路器是一种应用在装备关键系统上的电路保护装置,能够短时间内实现大电流的开与关。目前,国际上先进的固态式直流断路器开关一两千安电流的速度,用时约25至30微秒;但刘湘团队的“作品”,可将此速度提升至10微秒以内,相当于将“飞流直下三千尺”的洪水瞬间切断。
在福德轨道设备装配车间,记者看到一个形状像普通小冰箱一样的物体,它就是国内首台固态式直流断路器。它“其貌不扬”但技术含量十足,光给它做配套的关联设备,就有7个“柜子”,包括整流柜、控制柜、变压器柜等。
“这个产品2018年3月开始立项研发,到下线耗时两年多。”刘湘回忆,当初立项认证时,仅公司研发部就有许多不同的声音,有人明确反对,认为这个问题世界上还没有人攻破过,我们成功的概率很小;还有人表示这项研究风险太大,即使前面解决了99个风险,最后1个难题解决不了也只能前功尽弃。
僵局难破之际,董事长李稳根拿出了一份清单,上面列出了至今在电力电子细分领域仍被国外垄断的产品,其中就包括固态式直流断路器。
福德轨道毅然挺进“无人区”!
果然,即使前期制定了20多个方案,但项目进行到一半时还是遇到了难以解决的技术“拦路虎”,项目被迫暂停1个月。研发人员憋着一股劲,吃睡都在实验室,翻阅了全球的文献资料,还请来3位院士前来指导,项目终于得以重启。
如今,设备成功下线完成测试,第三方权威机构验收后认为该产品是国内第一款正式产品,技术处于全球领先地位。
“搞科研,就要坐得住‘冷板凳’,下得了苦功夫!”刘湘介绍,目前公司已经成功研发出3款填补国内空白的产品,除固态式直流断路器外,还有核聚变离子加速器电源和国家核心实验室的一款产品。
“‘会说话’的产品,就是最好的营销人员”
福德轨道的产品,市场认可度很高。尚在测试检验阶段的国内首台固态式直流断路器,去年在第19届中国国际电力电工展会上亮相后,公司便源源不断地收到来自科研机构、重点实验室、数据中心、轨道交通领域企业的众多咨询和订货意向。
“‘会说话’的产品,就是最好的营销人员。”李稳根告诉记者,公司45%以上是科研人员,没有花太多的时间和精力做推广销售工作,产品得到市场的肯定,只是因为掌握了核心技术。
福德轨道全员上下,人人心里都有那张“国外垄断产品清单”,科研人员更清楚地记得,哪些产品公司现在有能力做出来可以立项、哪些产品可以通过与高校合作研发、哪些还需要继续探索。
照着清单攻关出来的产品,不仅是国内独一无二的,而且质量过硬、口碑效应好。“硬核”实力产品助力,福德轨道快速成长壮大。今年上半年产值比去年同期增长40%以上,今年全年销售规模预计能够突破1亿元。
不俗成绩的背后,是福德轨道高成本地投入。公司每年平均划拨近3000万元资金研发新产品;为吸引和留住高端人才,公司除高薪引进人才外,还对高端研发人员以股权激励,让他们成为企业的股东。
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