关于调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复「2020全国轨道交通批复」

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导 读

8月17日，北京市规划和自然资源委员会发布消息，《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》（以下简称规划）获得市政府正式批复。北京市轨道交通的规划及建设与市民的生产生活息息相关，未来北京轨道交通如何规划？地铁什么时候修到自己家门口？一起来关注！

总体规划布局

根据《规划》内容，未来北京市轨道交通线网规划总规模约2683公里，线网主要由区域快线（含市郊铁路）和城市轨道交通组成。围绕“都”与“城”的建设，规划构建了“内面外廊、以快为先、空间融合、枢纽锚固”的线网布局。

北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）

分区域、分层次形成高速（城际）铁路、区域快线（含市域（郊）铁路）、地铁快线、地铁普线四网融合，国家级、区域级和城市级三级枢纽锚固的规划网络。

城市轨道交通规划方案

规划城市轨道交通线网由38条线路构成，线网里程约1625公里，线段类型包含地铁快线（R线）、地铁普线（M线）、机场专线、中低运量线路。

地铁快线（R线）：中心城区与副中心、多点新城与中心城区之间快速联系的主导轨道交通方式，线路以服务通勤客流为主，提供大站快车式服务。

地铁普线（M线）：强调尽可能覆盖城市主要功能区，满足多样化出行需求，提高城市公共交通服务水平。

机场专线：计2条线路，主要服务机场客流。

中低运量：作为地铁普线辅助服务线路。

区域快线规划方案

区域快线（S线）是提供北京都市区主要节点之间快速服务的轨道交通方式。规划区域快线网由15条（段）线路构成，线网里程约1058公里。其中，包括利用铁路资源线路和新建线路。

三级枢纽体系规划方案

在交通枢纽布局方面，《规划》中指出，未来依据城市发展要求和地区发展条件，构建国家级、区域级和城市级三级枢纽体系。

国家级枢纽

国家级客运枢纽依托高速铁路、城际铁路和干线铁路打造，用于承担国家长距离铁路和首都地区市郊铁路客运功能。北京规划了8个铁路全国客运枢纽和2个预留客运枢纽。其中，8个铁路全国客运枢纽为北京北站、北京西站、北京南站、北京站、丰台站、北京朝阳站、城市副中心站和清河站。

区域级枢纽

区域级客运枢纽依托城际铁路和区域快线打造，主要布局在中心城区与多点新城地区，用于承担京津冀核心区域和首都圈地区客运功能。

其中，中心城区的区域客运枢纽主要功能为加强重点功能区对外辐射力，带动区域协同发展，如金融街站、北京东站等。多点新城的区域客运枢纽主要功能为提升区域发展动能，如昌平站、顺义站、黄村火车站等。

城市级枢纽

城市级客运枢纽依托区域快线、地铁快线和地铁普线打造若干个轨道交通换乘节点，服务城市集中建设地区客运需求、支撑城市功能区及主要就业中心发展，如丽泽站、望京站、霍营站等。

《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》对深入落实首都城市战略定位，有序疏解非首都功能有着重要作用，对推动京津冀协同发展以及建设“轨道上的京津冀、轨道上的北京城”意义重大。

综合：北京市规划自然资源委网站、北京市政交通一卡通

来源： 北京交通广播