五菱征程怎样「新款五菱征程怎么样」

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多年来，五菱一直都是国内车坛当之无愧的MPV专家，其无论江湖地位抑或名声体量均有目共睹。而随着宏光PLUS正式吹响消费升级的号角后，整个品牌更是备受消费者欢迎。以“超大空间宽体商务车”为核心卖点的征程新鲜到场，大有打开细分市场新局面之势。

那么作为家族新成员的征程到底有啥过人之处？这台宜家宜商的“大宏光”又是如何满足痛点，以及怎样迎合好新时代下千行万业奋斗者们多元的用车需求。本期抢先帮各位检验它是否靠谱过关，今天主角是售价为9.08万元的1.5T 手动豪华型营运车 7座。

空间：岂止于大

何为一款优质的生产工具？精通拉货和载客绝对得是必备项，不妨先从账面数据看看五菱征程是否合格达标。该车的长宽高尺寸分别为5150/1840/1895mm，轴距达3180mm，确实单就成绩和观感都明显要优胜于同级热门车型，整套设计语言也难得足够大气顺眼。

当同级别绝大多数车型都还因成本控制只配单侧滑门时，五菱征程全系已有中排双侧滑门，且带有兼备美观度和高级性的“隐藏滑轨”设计。对比之下，这番操作既显诚意又极大丰富了日常出入的便利性。甚至客户用该车在商务写字楼，应付起生意场合接待也完全不虚。

空间要想真人见人爱，显然光凭门面功夫还远不够，再来点关乎实际的装载表现考量。在道具组的帮助下，借来了有大半个人高的巨型玩偶和两个26吋行李箱，受益于五菱征程具备纯平地板、1.24m的宽后轮罩间距与货箱门槛高度低至583mm，容纳和装卸大件丝毫不费劲。此外，该车后备箱空间为1737-2480L，后排座椅更是可翻转折叠便于货物堆垛。

五菱征程在乘坐部分的功底同样扎实，灵活的布局、充足的余量和宽敞的体验尤为讨喜。除2座封窗版外，其还提供7、8、9座多种座椅组合布局的车型可选，且中排座椅可2座独立或连体。就算面对全员满载的情况，该车都尽可能保证到让人货各得其所。

值得一提，五菱征程全车共有多达21处储物空间，其中前/后门饰板的深度均十分可观，即便是1L装的宽瓶身也可完全固定收纳。此外，座椅及后侧围还布置了储物袋、储物格，而最令人印象深刻的当属副驾前方特意挖空的狭长储物槽，避免零碎物品杂乱无序安放。

配置：应有尽有

时过境迁，这年头商用车也有诸多特色配置上身了，甭管数量或者质量都基本看齐家用车的水准。五菱征程全系标配主驾安全气囊、倒车雷达、驾驶员侧车窗一键升降带防夹功能、胎压报警等，高配居然还有带倒车轨迹的倒车影像、胎压显示和定速巡航等，使得在城中开大车不仅变得自在，也让穿梭之间不再费心劳神。

智能互联方面，五菱征程一样紧跟住潮流没掉队。该车的8英寸触摸屏有效把档次拉高和氛围铺满，且带有USB接口 收音机 蓝牙 手机互联系统，连接方便高效。用下来发现，工具里面集成的万年历和计算器功能相当实用，仿佛跟车主们免费配送了个“小秘书”。

值得注意，五菱征程的后排人权待遇也很是优厚，尤其对舒适度的关怀到位了。非但在显眼处设置有USB快充接口，同时为确保中后排乘员均有愉悦惬意的乘坐环境，该车还特别追加了可单独控制和调节的空调。

动力：好开有劲

循例还是先给大家汇报五菱征程相关的机械规格和参数信息，该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW和峰值扭矩250N·m，传动系统匹配6速手动变速箱，指标够格位列头部梯队。而该车加注92号汽油即可，官方给出百公里综合油耗只需7.6L，相比同级主流多见的大排量自然吸气发动机和5速手动变速箱，其爆发性和经济性都要更胜一筹。

把五菱征程动起来后，初上手就好感不断，油门和离合间很容易就能找到结合点，这对重载状态或斜坡起步极为友好。而开阔的座舱视野配合行程清晰的档位，又让驾驶员对车辆实况都了然于胸。另外，转向机构的随速和随角度增益均可圈可点，多方面完整反映出了五菱造车和调校功力的成熟。

该车除了会跑能省之外还可吃苦耐劳，在见真章的底盘部分依然没辜负大众期望。五菱征程采用前麦弗逊式独立 后钢板弹簧非独立式悬挂组合，当中后悬为双边12片高强度板簧，搭配上加大规格后桥桥管和205/65 R16LT规格的低滚阻承重轮胎，简单理解这身装备就是直接将最大承载能力直接提升，让它有了更多更强领先同级对手的谈资。加上品牌一贯的经久耐用特性，可谓充分兼顾齐了出行与跑商的经济效益。

写在最后

够亲民又接地气正是五菱品牌长期制胜市场之道，而征程全系售价区间仅定在7.58-9.28万元也着实诱人。加之，该车在家商两用需求上的超高满足度和全场景下的多功能性，以及提供多种车型版本和座椅布局形式任君选择，整体比起风行菱智和江淮瑞风等无疑更有吸引力。试想做运输生意的小老板、民宿接待的创业者和批发配送的个体户等，轻轻松松按照购车预算就可找到心仪所属。在致富路上奋斗，如有能携手同行的好伙伴相助真心值得托付。