中冶交通建设集团是国企吗「中交中铁中建利润」
最近很多人再问中冶交通建设集团是国企吗「中交中铁中建利润」,今天小编给大家整理了中冶交通建设集团是国企吗「中交中铁中建利润」的相关内容,请往下看。
内环提速改造二期工程于近期完成评标。项目采用“评定分离”方式进行,招标文件要求推荐5家排名不分先后的中标候选人,各项目中标候选人如下:
内环提速改造二期工程内环提速改造二期工程(内环至襄阳东站连接线、内环至襄阳机场连接线)EPC工程总承包
项目概况:内环至襄阳东站连接线西起内环东线东侧(桩号SK4 160),东止高铁南路东侧(桩号SK6 820),道路红线宽度120米,全长约2.66千米,采用“地面主辅 局部节点立交”建设形式;主线高架采用双向6车道;地面辅道采用双向4-6车道;设置3处立体交叉节点:采用长610米高架(分离式)上跨鹿鸣路;采用长1250米高架(分离式)上跨楚城路与高铁南路;在与高铁南路相交处新建1条左转匝道(长约1千米)及1条右转匝道与襄阳东站南侧落客平台衔接,近期仅实施左转匝道;高架合计长1860米。内环至襄阳机场连接线包含襄阳大道段和机场路段。襄阳大道段南起武汉路(XYK1 680),与内环北线东段设计范围顺接,北至机场路(XYK4 700),全长约3.02千米,红线宽109米,采用地面快速路形式,主线双向6车道,辅路双向2车道;在无锡路设置1处分离式立交,高架长度522米,宽26米,双向6车道;在南京路和刘集南路设置2座人行过街天桥。机场路段西起襄阳大道(JK0 700),东至刘集机场(JK4 320),全长约3.62千米,红线宽120米;采用地面快速路形式,主线双向6车道,辅道双向2车道;设置3处立交节点:“襄阳大道—机场路”节点采用近远期的建设方式,近期实施由东向南方向的左转匝道;在深圳大道设置1处分离式立交,高架长度530米,宽26米,双向6车道,上跨深圳大道高架落地后与现状机场路顺接(JK2 140),深圳大道以东段(JK2 140-JK4 320)保留现状断面;在048乡道处(JK4 070)设置一处下穿机场通道,通道长260米,宽15.6米。主要建设内容:主要包括道路工程、桥梁工程、通道工程、排水工程、交安工程、电力电信工程、绿化工程、电气工程及其它市政配套工程。燃气、给水等管道工程本次仅预留管位,不在本次设计建设范围之内。
排名不分先后
联合体牵头人:中国二十二冶集团有限公司
联合体成员:西安市政设计研究院有限公司
投标报价:1091466581.00元
联合体牵头人:中铁上海工程局集团有限公司
联合体成员:林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
投标报价:1093719350.00元
联合体牵头人:中铁广州工程局集团有限公司
联合体成员:广州市市政工程设计研究总院有限公司
投标报价:1097098503.00元
联合体牵头人:中交第二航务工程局有限公司
联合体成员:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
投标报价:1097098500.00元
联合体牵头人:湖北省工业建筑集团有限公司
联合体成员:贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
投标报价:1081329000.00元
内环提速改造二期工程(内环南线)EPC工程总承包
建设地点:襄阳市
建设规模:内环南线包含内环南线庞公段、内环南线东津段及内环南线-内环东线节点立交建设。(1)内环南线庞公段西起汉唐大道(桩号K1 120),东止东津大桥西桥头(桩号K3 168.426),全长约2.05千米,红线宽60米,采用“主线高架/隧道 地面辅道”建设形式,即内环南线主线以高架的形式上跨凤雏大道,经过170米的地面段,再以隧道的形式下穿庞公路后接地;主线高架/隧道采用双向6车道;地面辅道双向4-6车道;沿线共设3处立体交叉,分别位于汉唐大道,凤雏大道和庞公路,其中汉唐大道节点采用被交路上跨内环南线,高架全长480米,宽17米;凤雏大道节点采用主线上跨,高架段全长695米,宽26米;庞公路节点主线采用隧道下穿,隧道段全长493米,宽28.9米;在汉唐大道道口和襄阳四中大门口设置2座人行过街天桥。(2)内环南线东津段西起东津大桥东桥头(桩号SK0 210),东止内环东线东侧(桩号SK4 160),全长约3.95千米,道路红线宽120米,现状已按快速路标准建成,主线双向8车道,辅道双向4车道;其中对SK0 210-SK2 880段进行路面改造,长度2670米。与内环东线相交处设置1处全互通式立交,立交范围主线全长1280米,高架(分离式)长990米。(3)内环南线—内环东线节点立交:内环南线主线采用“高架主线 地面辅道”的建设方式,内环南线上跨原地面道口,内环东线上跨内环南线;相交路内环东线北起于桩号NDK0 260,南至桩号NDK1 440,两端与现状道路顺接,道红线宽度52.5-120米,全长1.18千米,采用“高架 地面辅道”建设形式;内环东线主线双向6车道,高架(分离式)全长970米,辅道双向4-6车道。
主要建设内容:主要包括道路工程、桥梁工程、通道工程、排水工程、交安工程、绿化工程、电气工程及其它市政配套工程。燃气、给水等管道工程本次仅预留管位,不在本次设计建设范围之内。
排名不分先后
联合体牵头单位:中国一冶集团有限公司
联合体成员单位:武汉市政工程设计研究院有限责任公司
投标报价(元)1364505917.40
联合体牵头单位:中国建筑第八工程局有限公司
联合体成员单位:中国市政工程中南设计研究总院有限公司
投标报价(元)1359063103.99
联合体牵头单位:宁波市政工程建设集团股份有限公司
联合体成员单位:安徽省城建设计研究总院股份有限公司
投标报价(元)1377114288.30
联合体牵头单位:中国二十冶集团有限公司
联合体成员单位:郑州市市政工程勘测设计研究院
投标报价(元)1368428521.68
联合体牵头单位:上海宝冶集团有限公司
联合体成员单位:中冶京诚工程技术有限公司
投标报价(元)1354419220.68
内环提速改造二期工程(内环北线西段、内环西线北段)EPC工程总承包
建设地点:襄阳市
建设规模:内环北线西段东起长虹路(桩号NK13 251),西至襄轴西路(NK16 640.787),道路红线宽度50米,全长约3.39千米,采用“主线高架 地面辅道”建设形式,主线高架双向6车道,高架长度3179米,宽26米;地面铺道双向6车道,共设4条上下桥匝道;卧龙大道与仇家沟路相交处设置1处全互通立交,该立交采用近远期的建设方式,近期实施环线与环线(南与东方向)、环线和襄荆高速出入口方向(南向西方向)的3条匝道。立交范围内相交路卧龙大道南起于关羽路,与内环西线子项衔接(桩号WK16 260),北至WK15 520,道路红线宽62-77.5米,全长740米;采用“主线高架 地面辅道”建设形式,主线双向6车道,辅道双向4车道;其中480米长的跨线高架桥维持现状。内环西线北段北起仇家沟路南,起点设置地面段与内环北线-内环西线节点互通立交衔接(WK1 660),南至邓城大道南(WK3 315),道路红线宽60米,全长约1.65千米;除起点地面段以外,其余均采用“主线高架 地面铺道”的建设方式,主线双向6车道,高架长1368米,宽26米;地面铺道双向6车道;全线设邓城大道立交(远期建设)1处立交节点,2条上下桥匝道及2处地面出入口。
主要建设内容:主要包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交安工程、电力电信工程、绿化工程、电气工程及其它市政配套工程。燃气、给水等管道工程本次仅预留管位,不在本次设计建设范围之内。
排名不分先后
联合体牵头人:中交第三公路工程局有限公司
联合体成员:中铁城际规划建设有限公司
投标报价(元)1998874177.27
联合体牵头人:中国铁建大桥工程局集团有限公司
联合体成员:北京市市政工程设计研究总院有限公司
投标报价(元)1938463600
联合体牵头人:云南省建设投资控股集团有限公司
联合体成员:中交水运规划设计院有限公司
投标报价(元)1998634293.18
联合体牵头人:中交第二公路工程局有限公司
联合体成员:中交第二公路勘察设计研究院有限公司
投标报价(元)1938863173.89
联合体牵头人:中交第四公路工程局有限公司
联合体成员:济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司
投标报价(元)1984041344.25
内环提速改造二期工程(内环北线东段)EPC工程总承包
建设地点:襄阳市
建设规模:内环北线东段(富康大道段)东起襄阳大道(内环东线,桩号NK2 280),西至奔驰大道以东(桩号NK7 076.25),道路红线宽度50米,全长约4.8千米,采用“主线高架 地面辅道”建设形式,主线高架双向6车道,主线高架长4270.25米,宽26米;地面铺道双向6车道,共设8条上下桥匝道;富康大道与襄阳大道相交处设1处全互通立交,该立交采用近远期的建设方式,近期实施环线和环线、以及环线和机场连接线之间的4条匝道。
排名不分先后
联合体牵头人:中铁十二局集团有限公司
联合体成员:中国建筑东北设计研究院有限公司
投标报价(元)2106999222
联合体牵头人:中国建筑一局(集团)有限公司
联合体成员:长江勘测规划设计研究有限责任公司
投标报价(元)2120553278
联合体牵头人:中建三局集团有限公司
联合体成员:中国市政工程西北设计研究院有限公司
投标报价(元)2086449545.53
联合体牵头人:中铁十一局集团有限公司
联合体成员:中铁第四勘察设计院集团有限公司
投标报价(元)2098036063
武汉市市政建设集团有限公司
投标报价(元)2082351698.2
究竟会花落谁家呢?
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